1.农用装载机停止工作时，应将其停放在地面上，铲斗应放在地面上。当井下装载机的发动机关只是每个巨灵族人好像都是性命不长闭时，需要重复移动工作装置的手柄以确保每个液压缸处于无压力静止状态。当装载机只能停在斜坡上时，必须固定轮胎。

2.当装载机停止工作时，操作员应将装载机的各种手柄置于空档或中」间位置。

3.操作员在下车◤前应取下电子锁钥匙，然后关闭主电源开关，最后关闭装■载机的门窗。

4.禁止将装载机停放在明火或高温区域，以防止轮胎因◣高温而爆炸并引发事故。

5.当使用组合阀或油箱为轮胎充气时，装载机操作员不得站在轮胎前部以防止爆炸伤害人员。

1.装载机的液压油清洁度极差，污染ω颗粒大。管道中的各种液压控制阀和砂和焊渣也是污染的原因混蛋之一。

751型18吨叉装机由于齿轮轴的轴径和密封圈内孔的间隙很小，油中大的固体颗粒进入它们之间∞，导致与密封圈的轴磨损，刮擦或旋转，从而使压力二次密封的油进入低压区（在骨架↑油封处），油封被破¤坏◆。此时，新的抗磨液压油应过滤或更换。

2.在液压油的粘度下降并且劣化之后，油变薄。在齿轮泵的高压↑状态下，通过二级密封间隙的泄漏增加，并且低压区域中的压力由于缺少回油而上升，从而破坏了油封。建议定期测试油并使用抗磨液压∑　油。

3.当装载机的」重载工作时间过长且油箱油位低时，油温可升至100°C，导致油变薄，骨架油封嘴唇老化从而导致漏油;应定期检查罐液。表面的高度是为了避免油温过高。

（1）微型驱动系★统。

中国大多数装载机的微取你性命型传动系统主要由机械变速①箱，带机械离合器的滑轮，前后驱动轴，前后驱动轴等组成。动力传递到皮带轮♀并通过离合器传递到齿轮箱。装载机变速箱通过前后驱动轴传递到前驱动轴和后驱动轴，以驱动车轮何林猛然抬头。变速∴箱是机械的，必须在每个班次上踩∩踏。驱动桥有一个主减速器，带【有差速器，无减速器，其行车制动器是滚筒。驱动轴√具有与普通装载机驱动轴相同的结构类★型。

（2）微型液压转王者向系统。

微型挖掘机微型液压转向系统主要由工作液压系统和转向液压系统组成。工作液压系统主要包括分配阀，旋转缸和动臂缸。转向液压系统主要由全液压转向器和转向缸组成。液压油散热器，液压油箱，机油滤清器和齿〗轮油泵由两个液压系统共用。来自装载机齿轮泵的液压油通过分配阀进入转向机构，转向装置将油返回散热器，然后ω　冷却后返回燃油箱。其结构和工作原】理与普通装载机基本相似。分配阀基本上与普通装载机分配阀相同，液压系统的系统压力由安装云岭却是平静在阀上的安全阀控制。与普通装载机分配阀略有不同，普通装载机的分配阀动臂油缸滑阀有4个位置，分配阀只有3个位置和1个浮动位】置。全液压舵机有♀一个控制系统压力的阀块。一些微型液压转向系统配备了优先阀。装载机优先通过优先阀向舵机提供油。当转向不转动时，泵的整个流动被供应到工作装置，使得大量的◥油不会通过转向装置，从而产生热量和能量。损失减少，系统合理。